
者表示:“2024年东南亚运价因远洋运力分流上涨,但 2025 年三季度已有12% 的远洋船舶回归区域市场,直接冲击运价。” 上海航运交易所数据显示,锦江航运重仓的东南亚航线运价指数(CCFI-Southeast Asia)三季度环比下跌 9.3%。 同时,亚洲区域内航线的丰厚利润,必然吸引更多竞争者加入,或导致现有对手采取更激进的价格策略,市场竞争正在加剧。锦江航运未来业绩走向将很大程度上受上
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发布时间:00:59:20